Изоляторы и траверсы: что между ними общего и почему это важно 

Когда говорят про изолятор траверсы, многие, особенно новички в сетевом хозяйстве, сразу думают о самой траверсе. А вот и нет. Часто путают узел крепления изолятора к траверсе с самой траверсой. Траверса — это несущая конструкция, балка. А вот как к ней прикручен изолятор, какой используется крепёж, проходной или подвесной изолятор — это уже отдельная история, от которой зависит надёжность всей оттяжки или опоры. Собственно, связка ?изолятор-траверса? — это и есть одно из самых уязвимых мест, если подойти к делу спустя рукава.

Конструктивные нюансы, которые не увидишь в каталоге

Возьмём, к примеру, стандартную траверсу для промежуточной опоры ВЛ 10 кВ. Казалось бы, всё просто: стальной уголок, отверстия, шпильки. Но вот первый нюанс: отверстие под шпильку крепления изолятора. Если оно сделано без фаски или с заусенцами, при затяжке гайки под нагрузкой (ветер, гололёд) в этом месте концентрируется напряжение. Микротрещина в лакокрасочном покрытии, и через пару сезонов — очаг коррозии. Видел такое на старых отечественных траверсах. Казалось бы, мелочь, но она сокращает срок службы узла на годы.

Второй момент — материал самой траверсы. Оцинкованная сталь — это стандарт. Но качество оцинковки бывает разным. Помню случай, когда при монтаже в приморском районе с агрессивной средой траверсы с тонким слоем цинка начали ?цвести? рыжими пятнами уже после первой зимы. Пришлось срочно организовывать подкраску, что в масштабах участка — дополнительные трудозатраты. Поэтому сейчас всегда смотрю не только на паспортные данные, но и на фактическую толщину покрытия, иногда даже прошу предоставить образец для проверки.

И третий, самый важный нюанс — совместимость посадочных мест траверсы с конкретной моделью изолятора. Производители изоляторов часто меняют габариты фланцев, диаметры крепёжных отверстий. А проектировщик, бывает, берёт данные из старого альбома типовых решений. В итоге на объекте получается нестыковка: шпильки не входят, или изолятор ?болтается?. Приходится либо рассверливать отверстия (что ослабляет конструкцию), либо искать переходные элементы. Идеальный вариант — когда поставщик, как, например, ООО Шицзячжуан Хист Электрик, предлагает комплексное решение: траверсы, уже адаптированные под крепёж конкретных линий изоляторов, которые они же и производят. Это снимает массу головной боли при монтаже. На их сайте histe.ru в разделе кабельной арматуры как раз видно, что подход системный — от изолятора до узла крепления.

Полевой опыт: монтаж и типичные ошибки

В теории монтаж изолятора на траверсу — операция на пять минут. На практике — источник постоянного риска. Самая распространённая ошибка монтажников — перетяжка гаек. Кажется, чем сильнее затянул, тем надёжнее. Но для фарфоровых или полимерных изоляторов это смертельно. Пережатый фланец даёт микротрещины в материале изолятора. В фарфоре они невидимы глазу, но при первом же серьёзном механическом воздействии (например, сброс гололёдной нагрузки) изолятор может просто расколоться. С полимерными чуть лучше, но и там деформация УФ-стабилизированного полимера ведёт к ускоренному старению.

Ещё один момент — использование неправильного или ?всего подряд? крепежа. Шпилька должна быть оцинкована горячим способом, а не просто окрашена. Гайка — желательно с нейлоновым стопорным кольцом или фланцем, чтобы не откручивалась от вибрации. Видел, как на временной ВЛ для стройплощадки использовали обычные ?чёрные? болты с гроверными шайбами. Через полгода эксплуатации в осеннюю сырость они намертво прикипели, а под головками болтов пошла активная коррозия. При демонтаже пришлось срезать газовым резаком.

И, конечно, выравнивание. Траверса должна быть установлена строго по уровню, иначе изолятор работает с эксцентриситетом, нагрузка распределяется неравномерно. Особенно критично для подвесных гирлянд. Однажды налаживали оттяжку антенной мачты. Монтажники слегка перекосили траверсу, решили, что ?и так сойдёт?. Через год постоянной ветровой нагрузки одну из тарелок изолятора в гирлянде буквально разорвало — трещина пошла от места контакта с неправильно ориентированным ушком траверсы. Узел изолятор траверсы вышел из строя не потому, что материалы были плохие, а из-за ошибки на этапе установки.

Вопросы выбора: что предлагает рынок и на что смотреть

Сейчас на рынке, если говорить о комплектующих, можно условно разделить предложения на три категории. Первая — стандартные траверсы и типовые изоляторы от крупных электромеханических заводов. Надёжно, но часто ?жестко? по типоразмерам, без гибкости под нестандартный проект. Вторая — кустарные производства, где могут сделать ?как на чертеже?, но качество металла и покрытия всегда лотерея. И третья — специализированные производители кабельной арматуры, которые как раз и закрывают нишу грамотного сопряжения элементов. К последним можно отнести и компанию ООО Шицзячжуан Хист Электрик. Судя по описанию на их сайте, они с 2004 года занимаются именно аксессуарами для кабельных сетей, а это implies понимание, что изолятор и точка его крепления — это единая система.

При выборе я всегда в первую очередь смотрю на крепёжный узел в каталоге или, лучше, на реальный образец. Важно, чтобы было предусмотрено место для установки дистанционной шайбы или прокладки между сталью траверсы и фланцем изолятора. Это предотвращает электрохимическую коррозию от контакта разнородных материалов. Также хорошо, если в конструкции траверсы заложена возможность установки дополнительного заземляющего зажима непосредственно на неё, а не на провод.

Ещё один практический совет — обращать внимание на вес и эргономику. Траверса с уже установленными крепёжными шпильками для изоляторов должна быть такой, чтобы монтажник мог поднять и установить её на опору вручную, без крана, если речь о ВЛ до 35 кВ. Бывают конструкции, где шпильки торчат во все стороны — цепляются за всё при подъёме, их легко погнуть. Удобство монтажа — это тоже часть надёжности, потому что чем сложнее и неудобнее собирать, тем выше шанс, что это сделают кое-как.

Случай из практики: ремонт вместо замены

Хочу привести пример, где внимание к узлу ?изолятор-траверса? сэкономило время и деньги. На одной из подстанций 6 кВ вышла из строя проходная изолятор траверсы на вводе. Точнее, треснул фарфоровый изолятор. Стандартное решение — отключить, демонтировать всю траверсу с вводами, заменить изолятор в сборе. Но при осмотре выяснилось, что сама траверса, её крепёжные элементы в идеальном состоянии, коррозии нет. Проблема была только в одном конкретном изоляторе. Изучив каталоги, нашли современный полимерный изолятор с точно таким же посадочным фланцем от того же производителя арматуры. Не пришлось менять всю конструкцию, переваривать крепления. Заменили только повреждённый элемент, подобрав его по геометрии крепления к существующей траверсе. Ключевую роль сыграла именно унификация посадочных размеров, которую предлагают серьёзные производители. Это к вопросу о важности стандартизации даже в таких, казалось бы, мелочах.

Этот случай также показал, что нельзя оценивать состояние узла только визуально. После демонтажа треснувшего изолятора мы проверили момент затяжки гаек на соседних, казалось бы, исправных. На двух из них момент был значительно ниже нормы — гайки от вибрации ослабли за годы эксплуатации. Так что теперь при любом ремонте, связанном с этим узлом, в список обязательных работ входит профилактическая протяжка всего крепежа с калиброванным динамометрическим ключом. Маленькая операция, которая предотвращает крупную аварию.

Вместо заключения: о чём стоит помнить всегда

Итак, если резюмировать накопленный опыт, то связка изолятора и траверсы — это не просто ?прикрутил и забыл?. Это динамичный узел, который постоянно испытывает механические и климатические нагрузки. Его надёжность определяется тремя факторами: качеством самих компонентов (и стали траверсы, и изолятора), правильностью их сопряжения на этапе проектирования и, что крайне важно, культурой монтажа и обслуживания.

Работая с такими элементами, всегда полезно иметь дело с поставщиками, которые мыслят системно. Когда производитель, как ООО Шицзячжуан Хист Электрик, предлагает не просто изоляторы или не просто траверсы, а комплексные решения для кабельных линий, это снижает риски несовместимости. Их опыт, указанный в описании компании с 2004 года, как производителя кабельных аксессуаров, обычно означает, что они сталкивались с этими полевыми проблемами и закладывают их решение в свои изделия. Проверить это просто: нужно запросить не только сертификаты, но и рекомендации по монтажу, а лучше — пообщаться с техническим специалистом. Его ответы на вопросы о вибрации, коррозии и монтажных допусках скажут о продукте больше любого красивого каталога.

В конечном счёте, любая мелочь в нашем деле имеет значение. И узел крепления изолятора к траверсе — как раз та самая ?мелочь?, от которой зависит, простоит ли линия гарантированные 25 лет или начнёт сыпаться через десять. Стоит уделять ему внимание, которого он заслуживает.